天氣預報
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深秋的吉林大地，放眼望去，淡黃色一片。收割之后，遍地的秸稈，蔓延至遠方…… 這些秸稈將何處安放？是盡快離田、變廢為寶；還是另有它用？10月31日，記者隨同吉林省生態環境廳一行來到了亞泰集團伊通水泥有限公司。對秸稈顆粒進行工業流程的深度轉化，用科技手段巧解秸稈綜合利用難題，他們憑借自身的實力和勇氣，走出了一條綠色環保、農民增收的“雙贏”之路。 來到水泥窯協同處置秸稈項目生產車間記者看到，日產2500噸新型干法窯外分解生產線正轟鳴作響。令人意外的是，作為整條生產線的動力原材料，除窯煤之外，還有一包包秸稈顆粒。 亞泰集團伊通水泥有限公司總經理助理呂鵬飛告訴記者：“近幾年來，由于大氣污染和天氣變化，吉林省提出了秸稈處置綜合利用燃料化政策，我們開始研究利用水泥熟料煅燒設施進行秸稈無害化協同處置，于2016年10月份完成項目立項。2017年，由于秸稈產生期和水泥窯錯峰生產期存在時間差，秸稈產生期是11—12月，水泥窯開始處置秸稈時間是來年4—5月，所以未能與收儲運方達成合作，致使該項目暫時擱置。” 呂鵬飛深有感觸地說：“在探索過程中，我們遇見了很多問題。由于秸稈儲存期長，占地面積大，存在火災和腐爛風險，造成秸稈價格較高而引起水泥窯處置秸稈運行成本高，屬于較大虧損運行。” 2018年，該公司轉變思路，由處置原生態秸稈轉變為處置秸稈顆粒，從合作社、廠商處收購秸稈顆粒到公司進行處置。2019年，根據公司前期大量考察及研究，優化處置流程，成功用秸稈顆粒代替原煤。簡化了存儲廠房、省去了破碎設施，把秸稈顆粒噸包直接運至預熱器處置樓層，然后喂入燃燒爐。 車間內，每包重約1噸的秸稈顆粒通過汽運到廠，利用叉車堆放到堆棚內，從秸稈顆粒堆棚到上料點，噸包秸稈顆粒通過叉車運送到吊裝位置，通過天吊吊裝到秸稈顆粒，喂料倉內的秸稈顆粒通過棒閥、計量變頻鉸刀、鎖風喂料分格輪喂入到分解爐，每小時喂料量2—5噸。 據了解，目前該設備日處置秸稈顆粒能力50—120噸，年處置3萬噸，約合田地間濕秸稈5萬噸，可實現二氧化硫減排150噸，CO2減排4萬噸，1.45噸秸稈可以替代1噸原煤，年可節約2.07萬噸原煤，對提高吉林省空氣質量和環境保護做出了貢獻。日后，隨著對處置系統的不斷調整改進，完善上料系統、增加喂料點等，處置能力還會再提升。 吉林省生態環境廳大氣管理處處長李文輝表示，吉林省環保廳一直很支持秸稈多項處置做法，今年出臺了“秸稈綜合利用的32條”三年治理規劃。該項目的實施運行，既可以消化老百姓田地的玉米秸稈，減少在田地間焚燒造成大氣污染，為老百姓增利創收，同時又能促進企業向綠色環保、循環經濟發展，減少煤炭使用量……希望這樣的多贏模式在未來可以得到廣泛的借鑒與推廣 。 |
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